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說到圍擋大眾都不陌生，但是地鐵圍擋小編覺得可能我們很少能看到，因為地鐵都是在路面下面，正常來說，行人是不可能進入的。能看到的基本是進出入地鐵口的位置。那么今天安徽東志鐵藝跟大家一起看下地鐵圍擋的實施過程。
一、圍擋要求
1、施工現場周圍應延續設置不低于2.5米的圍擋,圍擋采用兩層0.58mm鋼板夾5cm厚芯的彩鋼板,彩鋼板高度爲2.2米,外側藍色內側乳白色;距離3.6米（彩鋼板寬1.2米）設置一根鍍鋅立柱,彩鋼板上、下口及接縫處采用槽鋁固定,內側可設立柱加斜撐（50mm寬角鋼,厚5mm）
2、圍擋根底采用高度30cm磚砌矮墻,并用砂漿抹面,在圍擋外側的根底面涂刷黃黑相間的傾斜線條,線寬及間距均爲20cm,傾角爲45度.
3、在坡地，圍欄頂部采用錯臺設置，嚴禁采用坡地過渡方式
4、臨街、臨路圍擋頂部應距離7.2米設置一個照明燈具,保障夜間市民通行平安
5，外殼的范圍是根據公司和業主的宣傳主題繼續發布相關噴墨。
6、圍擋頂部預留刀旗插口,距離一根立柱設置,彩旗顏色爲紅、黃、藍、綠相間設置.
二、圍擋立柱裝置要求
1、現場測放完圍擋線后,測放每個立柱的地位.
2、用水準儀復核每個立柱地位空中高程,做好記載.
3、依據曾經加工完成的圍擋立柱長度,停止復核:
?。?）空中高差在5cm之內的,采用空中處置措施,鑿除空中表層.
?。?）空中高差在5cm之上的,采用與立柱同型號的方型鋼管對接,總體滿足圍擋高度不小于2.5m要求.
?。?）如果空氣高度差異存在較大差異，則使用分段和逐步方法來停止外殼，并且高度差節點的位置是細長列。柱的長度根據空氣中的高度差確定。
總體來說，地鐵圍擋施工過程中跟其他圍擋存在一些區別，其主要作用還是一致的。希望能夠幫到大家。
